Lipari Porto: nuovi scenari, Marina corta resterà com’è. Investimento da 40 mln

Lipari- Riparte l’iter per la nuova portualità dell’isola attraverso la Lipari Porto spa, società mista, costituita nel 2007, tra Condotte d’Acqua e Comune di Lipari. Negli ultimi quattro anni è stato compiuto dal sindaco Marco Giorgianni e dal presidente della Lipari Porto Spa, Giancarlo Niutta, un lavoro a fari spenti che potrebbe aprire nuovi scenari. Proprio il primo cittadino in una nota, suscettibile di interpretazioni, ha annunciato che dall’assemblea dei soci ( che riunirà alla metà del prossimo mese) potranno venire fuori le nuove indicazioni chieste dal Consiglio d’amministrazione per il prosieguo dell’attività societaria.

In pratica il progetto originario della Gea tecnica ( sostenuto dall’ex amministrazione Bruno) da 90 – 120 milioni di euro per la rifunzionalizzazione dei porti dell’isola, da Pignataro a Marina Corta, che suscitò un mare di polemiche anche perché in contrasto con le normative vigenti, “ ancorchè ridimensionato successivamente , non si ritiene sostenibile né dal punto di vista economico , né da quello ambientale”. “ Si ritiene- ha sottolineato- il primo cittadino che la prossima assemblea dei soci, possa fornire le necessarie indicazioni per una radicale rivisitazione del progetto per un intervento necessario ma più leggero , meno incidente economicamente e finanziariamente in equilibrio , caratterizzato da una forte valenza di sostenibilità ambientale nonché in linea con le esigenze del territorio. Tale nuova strategia della società – ha continuato il Sindaco- comporterà anche la determinazione certa dei tempi per la presentazione e la realizzazione del nuovo percorso”.

Ma cosa si prevede ? Da indiscrezioni, innanzitutto, un piano complessivo, tra progettazione, questa volta rigorosamente in house e realizzazione delle strutture, da massimo 40 milioni . Il porto di Marina corta resterebbe escluso dagli interventi che riguarderebbero , invece, Pignataro , Marina lunga e una messa in sicurezza reale del porto commerciale di Sottomonastero. Come dovrà rientrare dall’investimento Condotte d’acqua al momento non è dato sapersi ma 40 milioni non sono 120 per la costruzione di strutture che probabilmente vedranno il Comune o una mista pubblico privato per la loro gestione . Di certo , quanto sta per delinearsi, è un percorso indolore per uscire dal tunnel degli errori commessi in passato che ha rischiato di esporre pesantemente, dal punto di vista finanziario, l’ente, socio di minoranza, della Lipari Porto.